Home
  • Niet op voorraad
Dif half (o-ring side)
  • Dif half (o-ring side)

Dif half (o-ring side)

45500-02
Waardering 

Differential half, o-ring side.

Contains only the bronze bushing pressed in the difhalf for the outgoing difcup.

(Not included: difcup, bearings, oil seal etc)

€ 48,55
Aantal
Niet op voorraad

Vraag naar het product op WhatsApp
Omschrijving

 45500-02

Productdetails
45500-02
Recensies

Geen klantenbeoordelingen op het moment.

Schrijf uw recensie

Dif half (o-ring side)

Dif half (o-ring side)

Differential half, o-ring side.

Contains only the bronze bushing pressed in the difhalf for the outgoing difcup.

(Not included: difcup, bearings, oil seal etc)

Schrijf uw recensie
16 andere producten in dezelfde categorie:
Helical gear Z2 Snel bekijken

Referentie: 18660-Z2

Helical gear Z2

Beoordeling(en): 0
Z2 gear, mounted on the layshaft. Gear carrier 18606 is needed to mount helical gear Z2 Please select desired amount teeth. Click on the item for further information
Meer
Op voorraad
PROGRESSIVE SPRINGS 110MM GREY Snel bekijken

Referentie: 70300-30grey

PROGRESSIVE SPRINGS 110MM GREY

Beoordeling(en): 0
Progressive coloured springs for the by-pass shocks, (fits also Losi and bbb-p shocks) Length: 110mm (with thread diameter 2.7mm) Internal diameter: 32mm Sold als pair.
Meer
Op voorraad
Steering plate Snel bekijken

Referentie: 45415 vt

Steering plate

Beoordeling(en): 0
Steering plate for the TRAXX. Allows you setting of different Ackerman angles. Delivered including full set of flanged bearings, stainless bushings and assembly materials
Meer
Op voorraad
Low Nut M8x1 Snel bekijken

Referentie: 18410-09 A2

Low Nut M8x1

Beoordeling(en): 0
Low nut (Metric fine), used for pressure adjustment of the servo saver spring
Meer
Op voorraad
Niet op voorraad Teflon clutch - 6 shoe Snel bekijken

Referentie: 45620

Teflon clutch - 6 shoe

Beoordeling(en): 0
High-end 6-shoe teflon clutch, fits TraxX, Imp4ct and FG & HPI models.The engagement point is fully adjustable over the setscrews. The clutch will tighten itself onto the crankshaft cone, by rotation of the crankshaft. The clutch can easily be removed using a M8 bolt. The clutch must be assembled by the buyer
Meer
Op voorraad

Volg ons op Facebook

Facebook